筒仓式快速定量装车系统的结构来了解下吧

　　本文研究的筒仓式快速定量装车系统，是基于汽车衡量称重的技术，经过实时的采集了车辆重量的信号，控制闸门的放料流量，实现筒仓快速定量的装车要求。该筒仓式快速定量装车系统的结构是：

　　筒仓下一般有4个放料仓口，分成两条装车线，每条装车线上有两个放料仓口可以放料。两个放料仓口既可单独放料装车，也可同时放料装车。定量装车一般有两种方式，一种是先是定量后进行装车，经过中间增加了定量仓，预先把装车重量经过定量仓称量出来，再进行装车。另一种是边装车边定量，采用汽车衡作为称重依据，在装车过程中控制放料流量，实现定量装车。而大多数筒仓的仓口与汽车间高度空间有限，无法加设定量仓，因此我们采用边装车边计量方式，通过采集电子汽车衡的重量数据，控制装车机构进行快速定量装车。

　　装车机构包括闸门与溜槽，主要用于根据重量信号控制物料装车流量:电子汽车衡量是提供实时重量的信号来源。通过实时采集了汽车衡重量信号，控制闸门放料的流量，达到了快速定量装车的要求。

　　该定量装车系统的特点有以下几点：

　　1、装车效率高。一次性完成了装车与计量过程，避免了车辆来回周转计重带来的交通堵塞，提高了装车效率

　　2、装车精度高。根据放料流速及重量信号，控制闸门开口大小与关闭时间，实现定量要求，避免出现欠载、过载情况。

　　3、计量准确。计量结果不但满足于过载、欠载误差要求，也可直接用在贸易结算。