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筒仓式快速定量装车系统的结构来了解下吧

  本文研究的筒仓式快速定量装车系统,是基于汽车衡量称重的技术,经过实时的采集了车辆重量的信号,控制闸门的放料流量,实现筒仓快速定量的装车要求。该筒仓式快速定量装车系统的结构是:

  筒仓下一般有4个放料仓口,分成两条装车线,每条装车线上有两个放料仓口可以放料。两个放料仓口既可单独放料装车,也可同时放料装车。定量装车一般有两种方式,一种是先是定量后进行装车,经过中间增加了定量仓,预先把装车重量经过定量仓称量出来,再进行装车。另一种是边装车边定量,采用汽车衡作为称重依据,在装车过程中控制放料流量,实现定量装车。而大多数筒仓的仓口与汽车间高度空间有限,无法加设定量仓,因此我们采用边装车边计量方式,通过采集电子汽车衡的重量数据,控制装车机构进行快速定量装车。

  装车机构包括闸门与溜槽,主要用于根据重量信号控制物料装车流量:电子汽车衡量是提供实时重量的信号来源。通过实时采集了汽车衡重量信号,控制闸门放料的流量,达到了快速定量装车的要求。

  该定量装车系统的特点有以下几点:

  1、装车效率高。一次性完成了装车与计量过程,避免了车辆来回周转计重带来的交通堵塞,提高了装车效率

  2、装车精度高。根据放料流速及重量信号,控制闸门开口大小与关闭时间,实现定量要求,避免出现欠载、过载情况。

  3、计量准确。计量结果不但满足于过载、欠载误差要求,也可直接用在贸易结算。